Bestyckning T24

[Bergakungen]

Hej
jag är ny på forumet och behöver lite hjälp.

Har köpt pappas T24 från -57 men har problem med att den får för lite bränsle,
man är tvungen att dra ut choken lite grann för att den ska gå bra trots att nålen i munstycket är utskruvad max (ca 4 varv).
Pappa har bytt förgasare på den och jag misstänker att det är från fel modell, tex en T22
så jag skulle vilja veta hur stort original munstycket i en T24 ska vara?

eller har ni några andra tips om varför den får för lite bränsle (och är svag)

[Lövnäsen]

Originalförgasaren på T24 är en Zenith 161XJ7, den förgasaren sitter oxå på T22 o T21.
Här finns en bra länk till en sida om just dom förgasarna, bra dokumenterat, men dock på engelska. På sidorna 15-21 handlar det om just Zenith 161 förgasaren, hoppas det kan ge nåt.
http://www.antiquefarming.com/PDF/carburetor.pdf

Annars är det bara att justera upp den enligt instr.boken.

[daisel]

Har du koll på att det rinner fram bränsle till förgasaren som det ska?

[nisse]

Kolla som daisel skriver att det verkligen kommer fram ordentligt med bränsle. Vad kör du på för bränsle? Är bränslet väldigt gammalt? Hur ser det ut i tanken, finns det sörja eller vatten där. Går den bättre om du använder den andra tanken? Kolla även hur grenröret ser ut, brukar kunna vara problem med dessa, rosthål som ger tjuvluft, har du rosthål minskar luftmängden genom förgasaren, som då inte kan suga med sig så mycket bensin, felsök genom att spraya t-sprit eller startgas utanpå insugsröret (grenröret) när motorn går, varvar motorn upp då så har du tjuvluftsproblem.

[daisel]

Det kan även vara tjuvluft mellan förgasaren och grenröret, det kan ställa till stora problem, även detta kollas med stargas lätt

[Bergakungen]

Hej
tack för dom många tipsen.
mannualen som det var länkat till har jag skrivit ut och jag ska lusläsa den på hemlighuset.

Grenröret är nytt (nytillverkat) men jag ska ändå gå ut med en startgas burk och prova om det finns läckage någon stans i helgen.

Det kommer rikligt med bränse från tanken, har varit problem tidigare men det har jag åtgärdat.
Jag har kollat tanken och rengjort från vatten och annat skit, så den får nu endast fräch bensin 95 oktan

däremot så stänger inte kranen helt tätt till lilla tanken.

det är ingen skillnad vilken tank jag använder.

som sagt är förgasaren bytt tidigare och har aldrig gått bra sedan dess,
är det någon som har siffrorna som står på huvudmunstycket eller kan kolla det åt mig?

jag ska kolla det i helgen vad det står på mitt munstycke men jag behöver veta om det är rätt.
man behöver bara ta bort muttern runt nålen(munstyckesjusteringen) så kan man ta ut munstycket med en spårskruvmejsel.

tack för engagemanget så här långt.

[daisel]

Står inte siffrorna i länken du fick?

[Bergakungen]

nej tyvärr inte,
den är gemensam för alla förgasare av den modellen och täcker tom in flera storlekar av halsringar mm.
men det står inte vilken som ska ha vad, och inget om munstyckenas storlek.

men flotörnivån var med så den ska jag kolla

[Lövnäsen]

Jag har ett par förgasare ligger till volvo T 24, kan kolla imorgon o se vad munstyckena heter, har även lite andra papper om T 20-serien.

[nisse]

Många säger att alla t-20 modeller har samma förgasare, själv vet jag inte säkert, T25 är ju en ren bensinare med "extra tank" istället. Fotogenmodellerna kan ju kanske ha en annan bestyckning i samma förgasarmodell. Det är ju ett annat grenrör på din än original, kan det vara något med tjuvluft där, eller packningsproblem? Original grenrör har väl förvärmning av insuget?

[daisel]

Kör man på ren bensin så behövs inte förvärmningen ,orginal grenrören hadde ett spjäll i sig som man ställde om om man körde på bensin eller fotogen

[Lövnäsen]

Det stämmer att alla i T 20-serien har samma förgasare, Fotogenare som Bensinare. Den heter Zenith 161XJ7.
Hämtade uppgifter ifrån original instruktionsböcker på Volvo T 21, T22, T23, T24, T25, satt samma förgasare även i Bm modellerna av 20-serien.


Jag har varit i garaget o kollat på dom förgasare jag hade låg.

På munstycket står det 25 eller 2S, är lite svårt att se, eftersom beteckningen står på kanten vid mejselspåret.

Kollade även min T21 jag håller på att renovera, stod samma där och även på min T24 som går kalasbra.

Hoppas det hjälper dig.

[Bergakungen]

Ett stort tack till Lövnäsen som kollade upp munstyckena,
när jag kommer hem ska jag kolla vad som sitter i min t24.

[Bergakungen]

Nu har jag kommit hem efter några dagars tripp.
munstycket i min gasare står det 26 på så det är troligen samma som i dom andra.
jag ska och köpa lite startgas och felsöka vidare i morgon när det är ljust ute.

[Bergakungen]

Nu har jag kollat insugs läckage med startgas, ingen reaktion alls = tätt?

Jag har kollat lite tändkablar och upptäckte att motorn inte gick på 3an:s cylinder alls.
nu har jag bytt tändkablar, tändhattar och tändstift.
Nu är det mycket bättre ork i maskinen

MEN den går fortfarande bättre med choken utdragen 5 - 7 mm vid belastning tex när man lägger i 5:an.

Utan choke orkar den inte på 5:an

Nya tändstiften var inställda på 0,8 mm:s gap behöver man justera det?

Någon som har fler ideer om hur jag ger traktorn med bensin