BM-Volvo-forumet

Tja undrar om det är svårt att byta bromsar bak på en volvo bm 430?

Undrar ochså om man kan spänna dem på något vis? Isåfall hur?

Hej,

Dom går att justera. Skivor som ligger inne vid bakaxeln.
Finns bra beskrivning i verkstadshandboken som man kan ladda ned föe en ganska ok kostnad.

MVH

GMEM

Tackar

Huruvida det beskrivs bra i verkstadshandboken kan diskuteras. Beror nog på vad man är van vid.
Har jag förstått rätt ska man ta loss hela bromsklumpen (höger och vänster så det blir två klumpar).
Vad väger den?
Hur många skruv? (Skulle någon mot all förväntan vara vänstergängad?)
Moment? (Hur hårt kan man förvänta sig behöva ta i för att få loss skruvarna)
Hur långa är de?
Hur långt åt sidan behöver/kan man flytta enheten innan den faller ner? (Jag upplever det som trångt där den sitter men det ska väl gå antar jag)

Analysen saknar också riktlinjer.
Hur mycket belägg ska finnas kvar innan det ska bytas?
Andra passningar och toleranser som ska kollas när det är isär?
Ska delarna vara oljade, smorda(fett) eller torra?

Lika illa när man ska återmontera.
Ska alla packningar bytas (även om de ser fina ut) när man öppnat eller kan de återanvändas?
Specifik montageordning?
Åtdragningsmoment?
Kontroller efter åtgärd?

Står inför ett bromsrenoveringsarbete jag med men tycker dessvärre inte verkstadshandboken är så mycket att hålla sig i varken för novis eller van BM-mekare.

Med vänlig hälsning
Håkan Frid

Smörj med koppar pasta på kulorna mellan skivorna och på splinsen endast tunt och gör rent först gör rent allt, och har man isär det så byt belägg, dom blir hårda och bromsar sämre när dom blir gamla även om det är mycket material kvar, slipa alla bromsytor, även ett byte till helt nya bromsdiskar gör underverk i jämförelse med att bara byta belägg.

Om läckage från packboxen in till växellådan före kommer måste den bytas, även om jag hade bytt den i vilket fall.

Bara skruva isär, inget som faller isär man får lika lite