BM-Volvo-forumet

Hej jag har en 2 cylindrig bm 230 viktor och har problem med den. den startar inte under 10+ och det tar 30 - 40 sek att starta den. samtidigt svartrycker den. Tror den har dålig komp??? och dacks att byta kolvringarna???? eller behövs spridarna smörjas upp vad tror ni ???

Testa att komp mäta den då, då märker du ju om de är kolvringarna/loppet som är slitna eller topppakningen/ventilerna/sätena. du kan ju även testa att provtrycka spridarna.

Om den är svårtstartad och svartrycker, är det inte då att den matar in diesel men inte förbränner de(inte tänder alltså) så de blir överskott av diesel under startförsökets så den står och svartrycker, då kan de ju mycket väl vara dålig komp som är boven


Mvh

Jag antar att det här problemet inte har uppstått under natten. Det här är klassiskt symptom som talar om att det är dags för motorrenovering.
Visst finns det annat som kan strula,men som sagt,det här är typiskt för dålig kompression.

William skrev:Jag antar att det här problemet inte har uppstått under natten. Det här är klassiskt symptom som talar om att det är dags för motorrenovering.
Visst finns det annat som kan strula,men som sagt,det här är typiskt för dålig kompression.

Det är nog sant men kan man ställa en riktig diagnos innan man kastar sej över motorn och river isär så är det ju bra. Att provtrycka spridarna är inte specielt dyrt och bör ju ändå göras i samband med motorrenovering. När spridarna ändå är lösa så kan man ta ett kompressionsprov eller trycksätta cylindrarna vilket jag tycker är en bättre metod så man får reda på var det tar vägen.

Emil N skrev:

William skrev:Jag antar att det här problemet inte har uppstått under natten. Det här är klassiskt symptom som talar om att det är dags för motorrenovering.
Visst finns det annat som kan strula,men som sagt,det här är typiskt för dålig kompression.

Det är nog sant men kan man ställa en riktig diagnos innan man kastar sej över motorn och river isär så är det ju bra. Att provtrycka spridarna är inte specielt dyrt och bör ju ändå göras i samband med motorrenovering. När spridarna ändå är lösa så kan man ta ett kompressionsprov eller trycksätta cylindrarna vilket jag tycker är en bättre metod så man får reda på var det tar vägen.

ja precis komp mäta så får man ju reda på motorns skick och vad som är slitet.

Min är väldigt svårstartad men nu är de nya filter och ny justerade spridare, och snart renoverad startmotorn då den börja bli ganska trött. ska bli kul och se om de blev någon skilland på start/gång med rätt öppningstryck på spridarna

Givetvis menar jag inte att det bara är att riva motorn utan att först ställa en diagnos,men med dom symptomen så misstänker jag starkt att det är dålig kompression som är boven och skulle således även jag göra ett kompressionsprov som första felsökning.

tobbe-38 skrev:

Emil N skrev:

William skrev:Jag antar att det här problemet inte har uppstått under natten. Det här är klassiskt symptom som talar om att det är dags för motorrenovering.
Visst finns det annat som kan strula,men som sagt,det här är typiskt för dålig kompression.

Det är nog sant men kan man ställa en riktig diagnos innan man kastar sej över motorn och river isär så är det ju bra. Att provtrycka spridarna är inte specielt dyrt och bör ju ändå göras i samband med motorrenovering. När spridarna ändå är lösa så kan man ta ett kompressionsprov eller trycksätta cylindrarna vilket jag tycker är en bättre metod så man får reda på var det tar vägen.

ja precis komp mäta så får man ju reda på motorns skick och vad som är slitet.

Min är väldigt svårstartad men nu är de nya filter och ny justerade spridare, och snart renoverad startmotorn då den börja bli ganska trött. ska bli kul och se om de blev någon skilland på start/gång med rätt öppningstryck på spridarna

Har du kollat så att inte luftfiltret är igen satt?

MVH

GMEM

Jag tycker med att det låter som komp-fel, men ´prova att starta med insugslangen lossad får luftburken, startar den bra då så är det dags för en filter tvätt