BM-Volvo-forumet

Nu så har jag tagit lite bilder, hade lite bråttom, men är det nåt speciellt du vill ha mer bilder på får du säga till:

och tack, men ser remmen inte lite slak ut?

daisel skrev:och tack, men ser remmen inte lite slak ut?

Jo... Den är tokslak!
Men det fungerar ändå ljusår bättre än med likströmsgeneratorn!
Men visst ska den spännas.

Som du ser så pekar huven ut lite pga att generatorn är bredare, men det lilla tyckte inte jag gjorde nåt. Hellre det än att skära sönder huven.

Och i stället för att svetsa dit ett nytt öra på fästet som jag gjorde på min 400:a så satte jag dit ett gäng distanser i stället. Mycket här var ju egentligen bara ett provisorium för att testa, för att sen göra det ordentligt... Men som sagt, det har varit så i ca 5 år nu!

ok, tack så mycket, återkommer när jag byggt klart min

Kalle skrev: Tänk också på att en växelströmmare laddar åt båda hållen.

Menar du oavsett åt vilket håll den snurrar? För ofta kan man ju montera generatorn åt ett håll eller "upp- och ner"... Men det ska alltså inte göra någon skillnad?

växel strömmaren laddar åt alla håll och kanter.

Nu sitter det en 65a generator från en bil där, helt under bart att kunna köra med alla lampor mitt i vintern flera timmar, och veta att man har ström till at starta med . vilket likströmmaren inte orkade med om man kört med extra ljusen en längre stund.

daisel skrev:växel strömmaren laddar åt alla håll och kanter.

Vad man däremot bör tänka på är att fläkten på generatorn är gjord för att gå åt ett hått.

daisel skrev: Nu sitter det en 65a generator från en bil där, helt under bart att kunna köra med alla lampor mitt i vintern flera timmar, och veta att man har ström till at starta med . vilket likströmmaren inte orkade med om man kört med extra ljusen en längre stund.

Visst är det underbart!!!
Rätt rejäl skillnad, det blir dessutom mycket ljusare!

ja värkligen, nu kan jag starta stanna starta stanna med 5 minuters intervaller med alla lampor på, å batteriet är alltid i full styrka!